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Volvo B10M EDC - Omnibus de larga distancia |
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 Volvo B10M es un ómnibus reconocido en el mercado por su confiabilidad, durabilidad, rentabilidad y eficiencia en el transporte
de pasajeros y cargas
Volvo B10M posee motor central de 10 litros (DH10A340) con control electrónico EDC (Electronic
Diesel Control), caja de cambios manual de 6 y 8 marchas (accionamiento electro-neumático), unido a la suspensión totalmente
neumática proporciona una óptima estabilidad, confort y alta capacidad de carga. |
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Proyectado en las versiones 4x2 e 6x2, lleva motor central, y por ello, proporciona uno de los volúmenes de portaequipajes
más grande del mercado.
Utilizado en líneas de turismo, fletes, cortas, medianas y largas distancias con carrocerías que llegan a los 14 m de longitud
total, transporta de esta forma una cantidad más grande de pasajeros y encomiendas, con mucha comodidad y seguridad. |
| Dimensiones (mm) con neumáticos 295 / 80R 22,5 |
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4x2 |
6x2 |
| A - Distancia entre ejes |
6250 / 6500 / 7000 |
6250 / 6500 |
| I - Voladizo delantero |
2050 |
2050 |
| J - Voladizo trasero |
1300 |
750 |
| G - Largo total |
9600 / 9850 / 10350 |
1050 / 10600 |
Radio de giro
(centro de la rueda externa delantera) |
10197 / 10541 / 11230 |
10794 / 11138 |
| K - Ancho total (ruedas delanteras) |
2448 |
2448 |
| T - Ancho total (ruedas traseras) |
2462 |
2462 |
| M - Medida delantera |
2022 |
2022 |
| N - Medida trasera |
1822 |
1822 |
| O - Medida del 3º eje |
- |
2048 |
Altura del borde superior del larguero al suelo
sobre el
eje delantero |
815 |
815 |
Altura del borde superior del larguero al suelo
sobre el
eje trasero |
852 |
852 |
| Sa - Angulo de entrada |
9,7º |
9,7º |
| Pesos en orden de marcha (kgf) |
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4x2 |
6x2 |
| Eje delantero |
3030 |
2967 |
| Eje trasero |
2470 |
2830 |
| Tercer eje |
- |
893 |
| Total |
5500 |
6690 |
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De acuerdo con NBR 6070 - Los pesos de los chasis incluyen configuración básica,
líquidos de enfriamiento, lubrificantes y combustible con 90% de la capacidad del tanque. |
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Capacidad Técnica (kgf) |
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4x2 |
6x2 |
| Eje delantero |
7200 |
7200 |
| Eje trasero |
10500 / 12000* |
10700 |
| Tercer eje |
- |
5300 |
| Total |
17700 / 19200* |
23200 |
Motor
Volvo, diesel, con 6 cilindros
en línea, turboalimentado con intercooler, válvulas en la culata, inyección directa, ubicado en el entre ejes con control
electrónico de inyección.. Potencia y torque líquidos medidos segundo normas ISO 1585 y NBR 5484. |
| Modelo DH10A 340 - Caja de cambios |
Manual, totalmente sincronizadas, con 6
marchas adelante (ZF) o
Manual, con comando electro-neumático y 8 marchas adelante (Volvo G8-EGS). |
| Modelo |
S6-1550 |
G8-EGS |
| Fabricante |
ZF |
VOLVO |
| Accionamiento |
manual |
electro neumático |
| Número de marchas - adelante/atrás |
6 / 1 |
8 / 1 |
| Relación primera marcha |
6,98:1 |
9,13:1 |
| Relación última marcha |
1,00:1 |
1,00:1 |
| Desempeño Operativo (km/h) |
| Máxima velocidad teórica con neumáticos 295/80R22,5 |
| Eje RAEV 85 |
B10M 340
CV |
| Relación 3.31:1 |
120 |
| Relación 3.56:1 |
110 |
| Arreglos y Opcionales |
4x2 / 6x2 |
| Motor DH10A 340 (EURO II) |
S |
| Caja ZF S6-1550 |
S |
| Caja Volvo G8-EGS |
O |
| Eje Trasero RAEV 85 - Relación 3.31:1 |
S |
| Eje Trasero RAEV 85 - Relación 3,56:1 |
O |
| Entre ejes 6250 mm |
O / S |
| Entre ejes 6500 mm |
O |
| Distancia entre ejes 7000 mm |
S / - |
| Tanque de Combustible - 20 litros - p/ transporte |
S |
| Baterías 135 Ah |
S |
| Baterías 180 Ah |
O |
| Alternador - 2 x 55 A |
S |
| Alternador - 115 A |
O |
| Piloto Automático |
S |
| Voltímetro |
S |
| Filtro Secador de Aire Comprimido |
S |
| Filtro Separador de agua - diesel |
S |
| Freno Motor |
S |
| ABS - Sistema Antibloqueo de los Frenos |
O |
| Manómetro de Presión del Turbo |
S |
| Manómetro de Presión del Aceite de Motor |
S |
| Torniquete de Ajuste de Freno Automático |
S |
| Retardador Electromagnético (Telma) |
O |
| Neumáticos 11,00R20 con Cámara |
O |
| Neumáticos 12,00R20 con Cámara |
O |
| Neumáticos 11,00R22 con Cámara |
O |
| Neumáticos 12,00R22,5 sin Cámara |
O |
| Neumáticos 295/80R22,5 sin Cámara |
S |
| Ruedas Disco de Aluminio 8,25 x 22,5 |
O |
| Ruedas Disco de Aluminio con Pulimento 8,25 x 22,5 |
O |
| Tacógrafo Diario |
S |
| Tacógrafo Semanal |
O |
| Faro Encendido de Día |
S |
| Suspensión con Sistema de Levantamiento + 50 mm |
O |
| Rueda y Neumático Auxiliar |
O |
| Toma de Fuerza para Aire Acondicionado |
S |
| Limitador de Velocidad Máxima |
S |
| S = Serie
O = Optativo - = No Disponible |
Eje Delantero
Eje rígido en acero especial en perfil "I". Forjado y tratado térmicamente. Cubos
lubrificados a aceite..
Dirección
ZF 8097, hidráulica integral, tipo esferas recirculantes. Volante con 450 Mm. de
diámetro, ajuste de altura (120 Mm.) y ángulo (5 posiciones). |
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Embrague
Embrague de disco simple de fricción a seco, servo asistido hidráulicamente. Modelos
KFD117C (con caja S6-1550) y KFD117E (con caja Volvo G8-EGS). Área de fricción de 2000 cm2.
Sistema de Frenos
Totalmente a aire comprimido con 3 circuitos independientes: eje delantero,
eje trasero y freno de estacionamiento. Ajuste automático de las cintas de freno. Presión de trabajo hasta 7,2 bar (kfg/cm2).
Area de frenado de 3050 cm2 en el eje delantero, 3810 en el eje trasero. Freno motor de serie. Optativo: ABS, freno
electromagnético e hidrodinámico. |
Bastidor del Chasis
Larguero de perfil "U" prensados y soldados a los travesaños de perfil
rectangular.
Suspensión a Aire
Neumática, con cámaras de aire tipo fuelle, controladas por válvulas neumáticas
de nivel, conjugadas con amortiguadores de doble acción, puestas en las laterales exteriores de los largueros, una en el eje
delantero y dos en el eje trasero. Barras estabilizadoras de reacción en todos los ejes. Optativo: ajuste de nivel para más
50 mm.
Ruedas y Neumáticos
Ruedas a disco de acero 8,25x22,5 con neumáticos sin cámara. Optativo:
rueda a disco 8,00x20 ó 8,00x22 con neumáticos con cámara, ruedas de aluminio 8,25x22,5, rueda y neumático de repuesto.
Equipos Eléctricos
Central eléctrica de circuito impreso a tensión de 24 volts, con relés y
fusibles intercambiables de 10 A, dos baterías de 135 Ah ó 180 Ah, dos alternadores de 55 A u opcional de 115 A. Motor de
arranque de 5,5 kw.
Tablero
Todos los vehículos Volvo para carreteras son equipados con: tacómetro, manómetro de aire de los frenos
delantero y trasero, acelerador manual, control de intensidad de la iluminación del tablero, velocímetro con tacógrafo electrónico
semanal, válvulas de inflado de neumáticos y liberación del freno de estacionamiento, indicador del nivel de combustible,
temperatura del líquido de refrigeración, voltímetro y indicador de presión del turbocompresor y aceite del motor.
Luces de Aviso
Todos los vehículos Volvo para carreteras son equipados con luces de aviso de:
baja presión del aceite del motor, baja presión de aire del freno de servicio, accionamiento del freno de estacionamiento,
supertemperatura del sistema de refrigeración, mal funcionamiento del alternador, parada solicitada, accionamiento del retardador
electromagnético, mal funcionamiento del ABS, bajo nivel del líquido de refrigeración del motor, obstrucción del filtro de
aire, bajo nivel del aceite del motor, accionamiento del sistema de arranque en frío, puertas del portaequipajes abiertas,
luz alta, indicador de dirección y accionamiento del intermitente de emergencia
Limitador de Velocidad Máxima
Puede estar provisto con limitador regulable de velocidad máxima
programable, dependiendo de los requisitos de aplicación |
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